新时报记者探访“穿黄”南岸工程：钢材近5万吨，可绕赤道一圈多

他一手拿着防护罩，一手持电焊枪，火花飞溅，将一根根钢筋焊接好。

他头戴安全帽，身上系着红色的安全带，行走在钢筋笼上，捆扎着钢筋。

他操作着挖掘机，在地下20多米深的地方，不停地挖土。

五一小长假，一些市民走出家门放松心情，而在泺口浮桥南端、济泺路北头的“济南黄河隧道”建设工地，800多名头戴红黄蓝安全帽、身着“中铁十四局集团”黄马甲的工匠，顶着烈日，挥汗如雨，抢进度，保工期，确保工程顺利推进。

5月1日，记者来到黄河南岸的“穿黄”建设工地，巨型吊车直插云霄，运送水泥的罐车不停进出大门，工作人员将一捆捆钢筋从卡车上卸下来，党员突击队的旗帜随风飘扬。

在深入地下几十米的基坑通道中，头戴红黄蓝安全帽的工人正在紧张施工，有人焊接钢筋，有人浇灌水泥。

通道不透风，让人感觉仿佛置身于一个大烤箱中，记者站了一会儿，汗水就顺着额头流了下来。

南岸项目经理赫德亮介绍说，黄河隧道工程南岸部分，分别由盾构机接收井、预留的汽修厂地铁站、地面公路交通和地铁融合并入地下的合建段组成，设计消耗混凝土28万立方米；使用钢材总量将近5万吨，按照平均14号钢筋计算，可以围绕地球赤道一圈多；工程各种桩基总长35.6万延米，其深度可以穿透地壳21次。